‘ปิยบุตร’ โอดเจอทัวร์ลง หลังวิจารณ์ ‘ชัชชาติ’ เรื่องสายสีเขียว

‘ปิยบุตร’ บอกโดนทัวร์ลงทันทีหลังแสดงความเห็นแย้งแนวทางการจัดการค่าโดยสารของบีทีเอสสายสีเขียวของ ‘ชัชชาติ’ ชี้นี่เป็นเครื่องมือจำกัดแสดงความเห็น ทำให้คนเลือกเซ็นเซอร์ตัวเองมากขึ้น
.
วันที่ 4 ก.ค. 65 มีรายงานว่าวานนี้ นายปิยบุตร แสงกนกกุล เลขาธิการคณะก้าวหน้า โพสต์ผ่านเฟซบุ๊กส่วนตัว ระบุว่า
.
“เมื่อผมฟังคำอธิบายเรื่องค่าโดยสารสีเขียวของอาจารย์ชัชชาติ และเห็นว่าวิธีคิดของแก คือ นีโอลิเบอรัลที่เน้นการแข่งขันเอกชน และให้เอกชนดำเนินการเป็นหลัก รัฐแทบไม่มีบทบาททางเศรษฐกิจและสังคม ทันใดนั้น ผมก็โดนทัวร์ลงทันที 
.
วัฒนธรรม “ทัวร์ลง” ทำให้คนจำนวนมาก “เลือก” ที่จะไม่พูดถึงเรื่องที่เสี่ยงทำให้ “ทัวร์ลง” 
.
ต่อไป เมื่อมีกลุ่มบุคคลทำหน้าที่ชี้เป้าให้ “ทัวร์ลง” มากขึ้น ก็ทำให้คนที่ต้องการวิจารณ์เรื่องใด เลือกที่จะไม่วิจารณ์ในที่สาธารณะ เกิดการเซนเซอร์ตนเองมากขึ้น 
.
สังคมนี้ มีเครื่องมือจำกัดแสดงความเห็น ตั้งแต่ ขนาดเบา คือ “ทัวร์ลง” ตามมาด้วย “ล่าแม่มด” ไปไกลก็ “ฟ้องคดีใช้กฎหมายปิดปาก””
.
โดยกรณีนี้ต่อเนื่องมาจากเมื่อวันที่ 1 ก.ค. ที่ผ่านมา นายปิยบุตรได้แชร์คลิปวิดีโอการอธิบายของนายชัชชาติเรื่องสูตรการคำนวณค่าโดยสารที่ประชาชนควรจ่ายเป็นปกติ ที่ 14+2X โดย X เท่ากับจำนวนสถานีเฉลี่ยที่คนจะใช้บริการ คือ 8 สถานี เท่ากับ 30 บาท เป็นราคาเฉลี่ยที่ผู้โดยสารใช้บริการไม่ใช่ราคาตลอดสาย และนายชัชชาติได้บอกว่าไม่สามารถทำราคาตลอดสายเป็นราคาเดียวกันได้
.
โดยนายปิยบุตรได้โต้แย้งประเด็นนี้ไว้ว่า “คำอธิบายของอาจารย์ชัชชาติในคลิปนี้ พิสูจน์ให้เห็นวิธีคิดของแกมากๆว่า เป็นนีโอลิเบอรัล 
.
ประยุทธ์ คือ เสรี/อำนาจนิยม รัฐอำนาจนิยม รัฐเข้มแข็งเฉพาะแดนการเมือง จำกัด/กำจัดสิทธิในการมีส่วนร่วมของพลเมืองให้มากที่สุด และเป็นรัฐเสรีนิยมสุดขั้วในแดนเศรษฐกิจ ไม่ยุ่ง ไม่แทรกแซงตลาด ปล่อยให้เอกชนทำหมด 
.
ในขณะที่อาจารย์ชัชชาติ เป็นนีโอลิเบอรัลที่เป็นประชาธิปไตยในทางการเมือง ให้พื้นที่การแสดงออกของพลเมือง แต่ในทางเศรษฐกิจ ก็เสรีนิยมสุดๆ ให้เอกชนทำบริการสาธารณะ ทำให้ตกอยู่ภายใต้กฎของกำไร-ขาดทุน มากกว่า บริการประชาชน ความเสมอภาคเท่าเทียม 
.
ผมอาจถูกฝึกมาจากฝรั่งเศสและยุโรป ที่เชื่อในเรื่อง “บริการสาธารณะ” สำหรับคนทุกคน รัฐต้องลงทุน และขาดทุน เพื่อให้ทุกคนได้ใช้บริการในราคาที่เข้าถึงได้ ทั่วถึง จะคิดเรื่องกำไร/ขาดทุน อย่างเดียวไม่ได้”
.
พร้อมเสนอเพิ่มเติมเรื่องตั๋วราคาเดียวตลอดสายว่า "ที่ฝรั่งเศสและอีกหลายประเทศในยุโรป เก็บตั๋วราคาเดียวกันหมดครับ ตลอดสาย ส่วนปารีส ในกรณีออกนอกโซน 1-2 ไปโซน 3-5 ต้องจ่ายเพิ่มบ้าง เพราะ มันไกลออกไปจริงๆ ข้ามไปอีกเมือง และกระตุ้นให้คนใช้ตั๋วปี ได้ลดราคา"